Governo disponibiliza 50 autocarros para cidade de Maputo

Os 50 autocarros, avaliados em oito milhões de dólares americanos, fazem parte de um lote de 213 unidades a serem distribuídas, em todo o país, e representam a materialização de parte do Plano Económico Social para 2016.
O primeiro lote, composto de unidades com 50 assentos, cada começa a operar na próxima terça-feira circulando em duas rotas, nomeadamente, Zimpeto-Museu e Zimpeto-Baixa, e serão geridos pela Cooperativa de Transportadores do Corredor N1 (COOTRAC N1), operador privado fundado em 2013.
A vice-ministra dos Transportes e Comunicações, Manuela Rebelo, que falava momentos após a cerimónia de entrega dos autocarros, reconheceu que os veículos não vão resolver a deficiente oferta de transportes semicolectivos, que persiste há anos na urbe.
Para colmatar o inoperante sistema de circulação de transportes semicolectivo, na cidade de Maputo, o Executivo exigiu do fornecedor uma assistência técnica garantida até 150 mil quilómetros, revisões, reparações e seguro contra todos os riscos, num período de quatro anos.
“Impusemos estas garantias, para evitar que o Estado continue a investir avultados recursos na aquisição de autocarros que funcionam num período muito abaixo da vida útil prevista para este tipo de meios”, frisou Rebelo.
No entanto, como forma de contornar o congestionamento que se verifica nas horas de ponta na capital do país, a governante sublinhou que o Conselho municipal de Maputo concedeu faixas dedicadas ao transporte semicolectivo urbano.
As faixas, cuja fase piloto de implementação inicia também na próxima terça-feira, abrangem os corredores Zimpeto-Museu e Zimpeto-Baixa, e a sua utilização será das 5:30 minutos às 8:30 minutos, bem como das 15:30 minutos às 19 horas. O sistema abrange apenas as primeiras horas dos sábados.
“Sendo nossa convicção que haja colaboração de todos, vamos registar significativas melhorias na fluidez do trânsito neste corredor”, disse a governante.
Rebelo disse, por outro lado, que será brevemente criado um organismo que congregará os actuais operadores e eventuais interessados na exploração de uma determinada rota de transporte.
Disse tratar-se de uma “nova forma de organização que permitirá o alcance de melhores resultados operacionais e melhoria da qualidade do serviço prestado aos cidadãos, desde o cumprimento dos horários, aumento da frequência, responsabilização do operador, combate aos operadores ilegais”.
Por seu turno, o presidente do Conselho Municipal de Maputo, David Simango, explicou que o processo de faixas especiais para os transportes semicolectivos vai trazer equívocos aos condutores, pelo que apelou a participação de todos para a concretização da medida.
Simango disse ainda que o mecanismo visa transportar maior número de pessoas em tempo oportuno, portanto é necessária a participação de todos na correcção dos defeitos.
“Vamos ter conflitos e estamos conscientes desses conflitos e à medida que vamos implementando vamos corrigir. Dissemos que aqueles meios de transporte que levam mais gente terão prioridade em relação àqueles que levam uma ou duas pessoas”, disse o edil.
Para o presidente da COOTRAC N1, Rodrigues Matola, a gerência de transportes públicos urbanos requer muita perspicácia e participação de todos não de forma teórica mas sim prática.
“Temos consciência de que o transporte não é feito de discursos mas sim de custos e esses custos significam dinheiro e o dinheiro só vem de uma tarifa compensatória”, disse Matola, salientado que uma tarifa justa está garantida para cobrir os custos da operação, dar lucro e permitir ao operador a renovação da frota.
Paralelamente as faixas especiais para os transportadores semicolectivos, Matola vincou que vão permitir maior mobilidade e aumento do número de viagens.